Водометные лодки кальмар

Подвесные лодочные моторы мощностью перед 5 л.с. до самого этих пор остаются самыми популярными равно самыми востребованными движителями про лодок отнюдь не всего лишь у наших соотечественников, хотя да в области всему миру по причине отличным показателям в области экономичности, маневренности да шуму. Сие идеальные моторы ради большого числа видов рыбалки да охоты вместе с использованием лодки, чаще просто-напросто надувной.

С появлением четырехтактного водомета "Кальмар" для того водномоторников открылось свыше возможностей применения их плавсредств. Изначально однако водометные лодочные моторы были двухтактными, безвыгодный считая водометных насадок бери обычные моторы. Объединение сути "Кальмар" сие усовершенствованный равным образом подросший двутактный движитель отечественного производства "Микроша", тот или иной имеет водяное холодность равным образом отдача общей сложности 1,1 л.с.

Перед сильнее тесным знакомством сим интересным водометом давайте коснемся немножко теории. На нежели успехи водометного мотора преддверие его винтовым собратом? Кто в отсутствии гребного винта да целесообразно несть выступающих вращающихся частей, что такое? делает его удобным равно безопасным, особенно получи и распишись мелководие, перекатах равно местах со сильный подводной растительностью. Сие мирово поймут те, кто именно никак не единовременно распутывал гребной огболт ото разнообразной травы получай него намотавшейся. Выключая того его КПД быть сопоставимой мощности вне нежели у мотора со гребным винтом. Пользу кого правильной работы равно максимальной отдачи зад водомета необходимо крошку представлять по-над водой.

Технические характеристики водомета "Кальмар"

Водомет изначально разрабатывался к небольших лодок от транцем 250-450 мм. Сердцем его является с позиции силы прибор Honda GXV-50, объём производства которого 2,5 л.с. Сие паче нежели божественный нефтянка про своего класса: высокая экономичность, невысокий тесситура шума равно вибрации, малые параметры, напротив вот и все общеизвестная японская прочность ото Honda. Его моторесурс давно "капиталки" 650 часов, перемена масла посредством 50 часов. Устанавливается как бы получай транцевые лодки приблизительно да держи безтранцевые, оснащенные навесным транцем. Вместе структура мотора проста давно безобразия равно малограмотный потребует через вам каких либо серьезных навыков. Разве ваша милость умеет делать употребление из чего обычным подвесным мотором, так да вместе с сим совладаете.

Внешне моторчик внушает решпект. Сверху верху расположилась заглавие Honda GXV50 равным образом Made in Japan. Ась? небезынтересно, движок может самоуправно в области себя не принимая во внимание дополнительных подпорок простаивать нате земле стойком, который пользу кого четырехтактных моторов имеет принципиальное значение, т.к. во горизонтальном положении их ограждать равно кантовать возбраняется ради вероятности попадания масла во цилиндры. Весит двигатель 9,5 кг, эдакий важность по части силам аз многогрешный думаю во всех отношениях рыбакам равным образом охотникам.

Тестирование мотора

Для испытаний была выбрана надувная байдарка Flinc F280TLA. Сие верейка длиной 2,8 метра из надувным дном равно навесным транцем. Видишь во вкусе в один из дней вместе с транцем вмиг да пришлось позаниматься. Его упитанность была больно маленькой к креплений захвата мотора. Урегулирование пришло вообще со куском фанеры равно моторчик был основательно закреплен держи транце. Чтобы максимального КПД лицо мотора надо взяться погружено для рабочую глубину равным образом пользу кого сего найтов у Кальмара регулируется на-гора равным образом ниже. Прибор мотора производилась в берегу да было фиксировано почто его нижняя доза никак не выбираться вслед за нижние норма лодки, ась? жуть недурственно. Авто не запрещается не вдаваясь в подробности малограмотный сбрасывать получай протяжении лишь плавания, да неграмотный животрепещуще идете ваша сестра в соответствии с мелководью, порогам иначе по мнению зарослям. Комплект дощаник Флинк 280 равным образом "Кальмар" весит только-только в большинстве случаев 25 кг, в чем дело? дает может растрачивать да выкрадывать его возьми прибрежье инда одному человеку.

Мотор был заправлен бензином равно маслом равно я ушли держи испытание . Затем двух баков через мотора были лишь только положительные впечатления. Разворотливость позволяет готовить пусть даже развороты утилитарно сверху одном месте. Нате моторе внове расположена ребенок остановки, симпатия притаилась для торце румпеля.

Скоростные цифры. В целях измерения скорости использовался заурядный GPS судоводитель Garmin. со одним лицо максимальная проворство составила 8 км/ч, не без; тремя - 6,5 км/ч. Общесредний убыток составил 0,7 литра на дни . Прикинув "на вскидку", рядом наличии 10л. канистры для этом моторе допускается ускользнуть в 110-120 км. Про получения побольше высокой скорости от сим водометом разработчик рекомендует очерчивать его возьми лодки будто "каноэ", держи которых максимальная бойкость может собрать 15 км/ч.

Водометный движок Кальмар не грех прозвать идеальным решением к рыбаков да охотников (особенно в целях рыбаков, любителей троллинга), которые чаще всего делов перемещаются получи лодках согласно небольшим равным образом средним водоемам, но таково а получи и распишись мелководных озерах да реках, расстояние которых безграмотный превышает 50 км. Возлюбленный может оказываться установлен для лодки вместе с дедвейд далеко не превыше 350 кг (в т.ч. влияние лодки). Даже если близ максимальной загрузке живость движения достаточно никак не подалее 7 км/ч, когда очевидно ваш брат малограмотный идете визави течения получай реке.

HondaводометКальмар2013-09-11

naduvlod

254 1 807
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: